Mikä LemPi-metsä?
Sivun sisältö
Noin viiden kilometrin ja puolen tunnin bussimatkan päässä Tampereen keskustasta alkaa metsä, joka jatkuu Lempäälän ja Pirkkalan välissä yli kymmenen kilometrin matkalla, leveydeltään, luonnoltaan ja virkistysarvoiltaan vaihtelevana vyöhykkeenä.
Sen lävitse on suunniteltu moottoritietä, 2-kehätien jatketta ja junarataa. Teiden ympärille on kaavoitettu laaja-alaista rakentamista ja radan varrelle järjestelyratapiha ja suuri logistiikkakeskittymä. Aluevarauksia on yhteensä noin 1 400 hehtaaria, joista noin 1 200 on LemPi-metsässä.
Hankkeet kulkevat Lempäälän kunnan omassa kartoituksessa arvokkaiksi todettujen luontokohteiden läpi ja vierestä. Kolmestatoista kohteesta kahdeksaan ulottuu aluevaraus tai uusi rata. Loput ovat alle puolen kilometrin päässä.
LemPi-metsä on nimi, jonka aluetta puolustava liike on sille antanut. Se tulee sanoista Lempäälä ja Pirkkala. Virallisissa yhteyksissä puhutaan Lempäälän ja Pirkkalan välisestä metsäalueesta. Maakuntakaavassa, joka on maakunnan yleispiirteinen maankäyttösuunnitelma, metsä on osa noin 2 100 hehtaarin aluetta, jonka merkintä on ”maa- ja metsätalousvaltainen alue, joka on ekosysteemipalvelujen kannalta merkittävä”. LemPi-metsän rajauksen sisällä sitä on noin 1 400 hehtaaria. Kaavan ekologisen verkoston selvityksen kartoilla se on Tampereen keskustaa lähin laaja luonnon ydinalue.
Mitä metsässä on
Metsän sisällä on monia pieniä metsäjärviä ja lampia. Osa niistä on suojeltu suoraan lailla. Kaavaselostuksen mukaan Ammejärvi, Matojärvi ja Pikku-Rajajärvi ovat ”vesilain mukaisia suojeltavia alle hehtaarin laajuisia pieniä järviä”. Selostuksen mukaan Matojärven lähiympäristö voi olla myös metsälain 10 §:n mukainen erityisen tärkeä elinympäristö. Puusto on sekametsää. Kuusta, mäntyä ja lehtipuita on kutakin noin kolmannes. Paikoin kasvaa myös metsälehmusta.
Metsä ei ole yhtä tasaista talousmetsää vaan mosaiikki. Valtakunnan metsien inventoinnin mukaan hankkeiden uhkaamalla pohjoisosalla tuoretta kangasta on lähes puolet ja lehtomaista kangasta noin neljännes. Niiden lomassa on pienempinä aloina kuivahkoa kangasta, rämettä, korpea ja lehtoa. Lehtoa on noin 190 hehtaaria. Se on alueen rehevintä ja lajistoltaan runsainta metsää.
Luontotyypit hehtaareina
| Luontotyyppi | Ala | Osuus |
|---|---|---|
| Tuore kangas | noin 1 800 ha | noin 47 % |
| Lehtomainen kangas | noin 980 ha | noin 25 % |
| Kuivahko kangas | noin 425 ha | noin 11 % |
| Räme | noin 240 ha | noin 6 % |
| Korpi | noin 230 ha | noin 6 % |
| Lehto | noin 190 ha | noin 5 % |
| Kuiva kangas, kalliomaa, avosuo | yhteensä noin 10 ha | alle 0,5 % |
Luvut on laskettu Luonnonvarakeskuksen monilähteisen valtakunnan metsien inventoinnin (MVMI 2023) 16 metrin rasterista. Kasvupaikka luetaan yhdessä kasvupaikan päätyypin kanssa, koska samat luokkakoodit tarkoittavat suolla eri asiaa kuin kivennäismaalla.
Rajaus on metsän pohjoinen, hankkeiden uhkaama osa, noin 4 200 hehtaaria. Se ei ole koko metsäalue, joka jatkuu kauas etelään. Taulukon osuudet on laskettu noin 3 900 hehtaarista, jolle inventointi antaa kasvupaikan. Loput noin 300 hehtaaria ovat järviä, peltoja, teitä ja rakennettua aluetta, joita inventointi ei luokittele.
Luonnonvarakeskus itse toteaa kasvupaikkateeman olevan inventoinnin epävarmimpia teemoja. Yksittäisistä 16 metrin ruuduista noin puolet saa saman luokan kuin maastossa tehty luokitus. Muissa ero on yleensä vain yksi luokka. Heikoimmin inventointi tunnistaa korvet. Kun osuudet lasketaan koko alueelle eikä yksittäisille ruuduille, ruutujen virheet tasoittuvat. Taulukossa käytetään juuri tällaisia osuuksia.
Hankkeiden uhkaamalla pohjoisosalla on suojeltua tai kuntien arvokkaaksi luetteloimaa luontoa yhteensä noin 770 hehtaaria, lähes viidesosa alueesta. Siitä runsas neljännes on suojeltu. Suojelualueista suurimpia ovat Matalakorpi ja Pulkajärven Natura-alue. Suojelematonta mutta kunnan arvokkaaksi luetteloimaa on esimerkiksi luontohelmi Taaporinvuori. Suojelu on jatkunut viime vuosiin. Tuorein suojelualue, Pirkkalan Saunapuro, perustettiin joulukuussa 2025. Sen lähimpään rakentamiseen kaavoitettuun alueeseen on noin 80 metriä. Kohteet ja lajisto on koottu Luontoarvot ja lajisto -sivulle.
Selvityksissä alueelta on löytynyt useita uhanalaisia ja EU:n suojelemia lajeja, kuten hömötiainen, lahokaviosammal, liito-orava sekä metsäkanalinnut metso, pyy ja teeri. Alueella liikkuvat ovat havainneet myös hirviä sekä ilveksiä, susia ja karhuja.
Kuka metsää käyttää
LemPi-metsä on paljon käytetty virkistysalue. Käyttäjät eivät ole vain naapureita. Alueella risteilee laaja polkuverkosto, tunnetuimpana Lempäälän Birgitan polku. Talvella Lempäälän Hakkarista Pirkkalan keskustaan Suupalle ulottuu yhtenäinen latuverkosto. Lyhyempiä reittejä on useita. Kulkijoita tulee koko Tampereen kaupunkiseudulta.
Retkeilijälle on tarjolla laavuja molemmissa kunnissa, kota ja nuotiopaikkoja. Poluilla ja metsäautoteillä ajavat maastopyöräilijät. Partiolaiset ja koululaiset käyvät retkillä ja oppimassa luonnosta. Suunnistajat harjoittelevat ja kilpailevat. Metsässä koulutetaan koiria ja ratsastetaan. Siellä myös marjastetaan, sienestetään ja metsästetään. Myös Puolustusvoimat käyttää metsää harjoituksiinsa. Vuonna 2026 se on päättänyt tilapäisestä harjoitusalueesta kahdesti, touko–kesäkuuksi ja marraskuuksi. Kummallakin kerralla alue kattaa lähes koko metsän vt 3:n länsipuolelta.
Retkeilyrakenteet kohteittain
Birgitan polun taukopaikoista Lempäälän Kaitajärvellä on kamiinalämmitteinen kota noin 12 hengelle, kaksi nuotiopaikkaa, käymälä ja laituri. Siisjärvellä on laavu, nuotiopaikka, käymälä ja laituri. Ammejärvellä on laavu, kaksi nuotiopaikkaa ja käymälä. Houkkalammilla on nuotiopaikka. Ammejärvellä on lisäksi pieni laituri, jota esitteessä ei mainita. Tiedot ovat Birgitan polun esitteestä 2026, jossa on myös reittikartta.
Pirkkalan puolella on Iso-Naistenjärven laavu ja Taaporinvuoren lakialueen nuotiopaikka. Ne eivät ole Birgitan polun taukopaikkoja. Tiedot ovat Pirkkalan luonto-oppaasta 2022, jossa on kohdekartat.
Alueelle suunnitellun louhoksen luvan epäyksessä vuonna 2016 todetaan, että alue on ”laajuutensa puolesta maakuntatasollakin laaja, yhtenäinen metsäalue, jossa yhdistyvät luontoarvot sekä Tampereen seudun virkistysaluetarpeet”.
Mikä metsää uhkaa
Metsää uhkaa yksi hankekokonaisuus. Siihen kuuluu suuria tie-, kaavoitus- ja ratahankkeita, jotka nojaavat toisiinsa. Tarkemmin Hankkeet-sivulla.
- Tiet. Uusi moottoritielinjaus, niin sanottu Puskiaisten moottoritie eli Puskiaisten oikaisu, erkanisi nykyiseltä vt 3:lta Lempäälän Puskiaisissa (Kuljussa Ideaparkin ja Sääksjärven välillä) ja kääntyisi luoteeseen kohti Pirkkalan Linnakalliota halkaisten metsäalueen. 2-kehätien jatke kulkisi Lempäälän Sääksjärveltä Tampere-Pirkkalan lentoasemalle ja risteäisi uuden moottoritien kanssa kunnanrajan tuntumassa Rajajärvellä. Metsän säästävää vaihtoehtoa ei ole koskaan virallisesti tutkittu. Siinä nykyinen tie parannettaisiin täysimittaisesti ilman uusia tieyhteyksiä (lue lisää).
- Rakentaminen. Vasta uudet tiet tekisivät laajan rakentamisen mahdolliseksi, sillä ne avaisivat metsän rakentamiselle molemmissa kunnissa. Rakentaminen on puolestaan 2-kehätien varsinainen peruste. Hankearviointi toteaa itse, ettei yhteydelle ”juurikaan siirry nykyistä liikennettä”, mutta että se ”mahdollistaa maankäytön kehittämisen alueella”. Koko hankkeen hyöty-kustannussuhde nousee sitä korkeammaksi, mitä enemmän maankäyttöä väylien varteen toteutetaan.
- Rata, ratapiha ja logistiikka. Ratapuolen hankkeet veisivät metsää eniten. Järjestelyratapihan ja logistiikkakeskittymän aluevarauksessa on metsää lähes 600 hehtaaria, enemmän kuin missään muussa hankkeessa. Järjestelyratapihalla tavaravaunut lajitellaan uusiksi juniksi. Alueella myös lastataan ja puretaan tavaraa. Tampere haluaa siirtää nykyisen ratapihansa pois läheltä keskustaa muun muassa kaavoituksen ja turvallisuuden vuoksi. Turvallisuusriskit eivät katoa. Ne siirtyisivät metsään. Ratapihan viereen on kaavailtu suuri logistiikkakeskittymä rekkaliikenteineen. Läntinen oikorata halkaisisi metsän, jotta tavaraliikenne ohittaisi Tampereen. Ratapihan ydintoimintaa olisi niin sanottu sisämaan satama, jossa rekkojen tuomat kontit siirretään juniin. Ne voivat kuitenkin edetä toisistaan erillään. Sisämaan sataman ensimmäinen vaihe voitaisiin kytkeä jo nykyiseen päärataan. Maakuntakaavassa on myös rata Tampereen Peltolammilta lentoasemalle. Sitä ei ole vielä nostettu suunnittelijoiden pöydille edistettäväksi. Sekin kulkisi LemPi-metsän kautta, enimmäkseen tunnelissa metsän alitse.

Nyt

Suunnitelmien mukaan
Hankkeiden aluevaraukset kattavat yhteensä noin 1 200 hehtaaria LemPi-metsää. Vaikutus ulottuu kuitenkin selvästi varauksia laajemmalle, koska melu, valo ja pirstoutuminen heikentävät metsää myös varausten ulkopuolella. Varaukset ja vaikutusvyöhyke yhdessä koskettaisivat noin 2 100–3 200 hehtaaria metsää sen mukaan, kuinka leveänä vaikutus lasketaan.
Kapeampi luku perustuu tiehankkeen arviointiohjelman omaan 200 metriin tielinjauksesta. Väylähankkeen yhteysviranomainen piti sitä liian kapeana. Leveämpi luku on luettu hankkeen omasta YVA-selostuksesta, joka jakaa vaikutusalueen vyöhykkeisiin kahteen kilometriin asti. Esimerkiksi moottoritiellä leveys on 750 metriä, kun nykyisen vt 3:n päiväajan 55 desibelin melualue ulottuu noin 800 metrin päähän tiestä. Ratapihalla se on kilometri. Se on samaa suuruusluokkaa kuin maakuntakaavan oma vaarallisten aineiden huomiointivyöhyke.
Leveämmällä vyöhykkeellä laskien hankkeiden vaikutuksilta suojaan jäisi vajaa neljännes metsästä. Sekin jäisi erillisinä palasina. Kapeammalla jäljelle jäisi puolet isompina paloina. Jäljelle jäävät metsäriekaleet eivät riittäisi lajeille, jotka tarvitsevat laajaa yhtenäistä metsää. Tällaisia ovat muun muassa ilves ja metsäkanalinnut metso, pyy ja teeri. Sama pirstoutuminen heikentäisi merkittävästi myös virkistyskäyttöä.
Mistä luku on peräisin
Luku on mitattu kaavojen omista aluevarauksista ja rajattu LemPi-metsän alueeseen. Päällekkäiset varaukset on laskettu vain kerran. Varaukset näkyvät myös kartalla.
| Aluevaraus | Pinta-ala |
|---|---|
| Maakuntakaavan ratapiha- ja logistiikkavaraukset | noin 600 ha |
| Sääksjärven osayleiskaava | noin 370 ha |
| Pirkkalan strateginen yleiskaava | noin 230 ha |
| Tiehankkeen yleissuunnitelman aluevaraukset | noin 40 ha |
Luvut ovat likiarvoja. Kaavavaraukset ovat yleispiirteisiä rajauksia, joiden tarkka laajuus täsmentyy vasta yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa. Tiehankkeesta on tässä mukana vain se osa käytävästä, joka on rajattu yleissuunnitelman piirustuksissa. Mitattu summa on 1 235 hehtaaria. Sivulla puhutaan pyöreästi 1 200 hehtaarista. Todellinen ala on tätä suurempi, koska summa on pikemminkin alaraja kuin yläraja.
Kaikki tämän sivun luvut koskevat LemPi-metsän aluetta. Sääksjärven osayleiskaava vie lisäksi noin 100 hehtaaria metsää metsäalueen itäpuolelta, pääradan ja taajaman väliseltä vyöhykkeeltä. Se ei ole näissä luvuissa mukana.
Ratapihan varaus on Pirkanmaan maakuntakaavasta 2040 ja koostuu kolmesta erillisestä merkinnästä (maaliikenteen alue ja kaksi teollisuus- ja varastoaluetta, joista toinen ehdollinen). Tarkka erittely on järjestelyratapiha-sivulla.
Mikään näistä luvuista ei sisällä melun, valon ja pirstoutumisen vaikutusta, joka ulottuu varausten ulkopuolelle. Se on laskettu erikseen puskuroimalla hankkeiden linjaukset ja aluevaraukset ja vähentämällä varaukset itse pois. Vyöhykkeiden leveydet ovat valintoja, joten tulos esitetään vaihteluvälinä.
Kapea vyöhyke on lähempänä hankkeiden omia arvioita. Väylähankkeen yhteysviranomainen piti sitä (200 m) liian pienenä. Lausunnossaan arviointiohjelmasta se totesi, että välillisten luontovaikutusten alueeksi on esitetty noin 200 metriä tielinjauksesta, mutta ”esim. vaikutukset vesitalouteen, valuma-alueiden muutokset ja estevaikutus voivat ulottua merkittävästi laajemmalle” ja että ”luontoympäristöjen pirstoutuminen ilmenee laajemmalla alueella”.
| Kohde | Kapea | Leveä |
|---|---|---|
| Moottoritie | 200 m | 750 m |
| 2-kehä | 200 m | 350 m |
| Tiehankkeen muut varaukset | 200 m | 200 m |
| Ratapiha ja logistiikka | 200 m | 1 000 m |
| Läntinen oikorata | 200 m | 200 m |
| Osayleiskaavat | 50 m | 80 m |
Mihin leveydet perustuvat:
Hankkeen oma YVA-selostus jakaa vaikutusalueen neljään vyöhykkeeseen: alle 300 metriä, 300–500 metriä, 500–1 000 metriä ja 1 000–2 000 metriä. Leveät luvut on luettu tästä portaikosta.
- Moottoritie. Portaikon kolmannen vyöhykkeen sisältä. Saman asiakirjan mukaan nykyisen vt 3:n päiväajan 55 desibelin melualue ulottuu enimmillään noin 800 metrin päähän tiestä. Laskennan 750 metriä jää sen alle. Kapea luku on hankkeen arviointiohjelman oma 200 metriä tielinjauksesta.
- 2-kehä. Portaikon toisen vyöhykkeen keskeltä. Se on samaa tiehanketta kuin moottoritie, mutta pienempi.
- Tiehankkeen muut varaukset. Sama arviointiohjelman 200 metriä ja sama viranomaisen huomautus, koska ne ovat samaa tiehanketta.
- Ratapiha ja logistiikka. Ratapihaa koskevaa 200 metrin lähdettä ei ole. Leveää lukua tukee kolme toisistaan riippumatonta arviota, jotka osuvat samaan suuruusluokkaan. Ensimmäinen on YVA-portaikon kolmas vyöhyke. Toinen on maakuntakaavan oma VAK-huomiointivyöhyke, joka on piirretty enimmillään noin 900 metrin päähän ratapihan rajasta vaarallisten aineiden suuronnettomuusriskin vuoksi. Kolmas on tuore kotimainen rata- ja teollisuusalueen luontovaikutusten arviointi, jossa vaikutusalueeksi valittiin yksi kilometri.
- Läntinen oikorata. Radalla ei ole omaa ympäristövaikutusten arviointia, joten tässä on käytetty samaa 200:aa metriä kuin tiehankkeella. Luku on siis lainattu. Radan pitämiselle tietä kapeampana on silti tutkimuspohja. Radan liikenne on harvempaa ja jaksottaista, käytävä kapeampi ja kuormitus pienempi kuin moottoritiellä. Oikorata kulkisi LemPi-metsän halki lähes 10 kilometrin matkalta.
- Osayleiskaavat. Metsänreunavaikutuksen arviot ovat 30–80 metriä. Tiehankkeen 200 metriä ei koske näitä, koska se on määritelty tielinjaukselle.
Metsään lasketaan myös sen omat suot, lammet ja kalliot, mutta ei rakennettua aluetta eikä peltoa. Jako on tehty SYKEn CORINE-maanpeiteaineistosta (2018). Metsäalueen sisällä vaikutusalue on lähes kokonaan metsää. Rakennettua aluetta ja peltoa on siitä yhteensä vain 40–60 hehtaaria.
Pelkkä vyöhyke ilman aluevarauksia on noin 900 hehtaaria kapealla vyöhykkeellä ja noin 2 000 hehtaaria leveällä. Vyöhykkeet menevät osin päällekkäin. Päällekkäinen ala on laskettu vain kerran. Luku on tämän sivuston oma laskenta, ei viranomaisen mittaus.
Vaikutusalueen ulkopuolelle jäävä metsä on laskettu samasta rajauksesta. Leveällä vyöhykkeellä siitä jää yhdeksän erillistä yli hehtaarin palaa, kapealla neljätoista. Nykyisen valtatien parannusosuuksia ei ole laskettu mukaan, koska ne ovat lähes kokonaan metsäalueen ulkopuolella.
Virkistyskäyttö ja lähiluonto kärsisivät laajalti. Melu- ja valosaaste lisääntyisivät ja rakennettu ympäristö tulisi lähemmäs ja jopa päälle.
-
Birgitan polku. Reitti kulkee LemPi-metsässä noin 13 kilometrin matkan. Siitä noin puolitoista kilometriä kuudessa eri kohdassa jäisi hankkeiden aluevarausten alle. Reitin LemPi-metsän taukopaikoista kolme jäisi alle 500 metrin päähän hankkeista. Ammejärven laavu olisi noin 150 metrin päässä Sääksjärven osayleiskaavan pientaloalueesta. Lempäälän Kaitajärven kota olisi noin 300 metrin päässä tiehankkeen aluevarauksista. Houkkalammin nuotiopaikan länsipuolelle tulisi järjestelyratapiha noin 400 metrin päähän ja eteläpuolelle uusi päärata noin 550 metrin päähän. Ammejärven laavua ympäröisi 500 metrin säteellä uusi asutus, työpaikka-alue tai tie seitsemässä suunnassa kahdeksasta, Kaitajärven kotaa kuudessa. Kilometrin säteellä hankkeita olisi kummankin ympärillä joka suunnassa.
-
Puskiaisten moottoritielinjaus kulkisi aivan Pehkusuon laidassa. Pehkusuo on Pirkkalan suurin suo, vaikka sen ala on vain noin 4,5 hehtaaria. Siellä kasvaa suovalkku, joka on valtakunnallisesti rauhoitettu ja silmälläpidettävä kämmekkä. Hankkeen omien melukarttojen mukaan suolla on nykyisin alle 40 desibelin päivämelu. Ilman hanketta se pysyisi samassa vyöhykkeessä myös vuoden 2040 liikenne-ennusteella. Hankkeen toteutuessa lukema olisi 55–60 desibeliä silloinkin, kun suunnitellut meluesteet on rakennettu. Taajaman ulkopuolisen virkistysalueen ohjearvo on 45 desibeliä. Hanke on itse asettanut sen alittamisen suunnitteluperusteekseen. Viereisellä Iso-Naistenjärvellä, joka on hyvin suosittu retkikohde ja jonka rannalla on laavu, lukema nousisi alle 40:stä 40–50 desibeliin.
-
Ammejärven ja Kortejärven alueesta lähes viisi hehtaaria eli noin seitsemäsosa jäisi Sääksjärven osayleiskaavan rakentamisvarausten alle. Suurin osa siitä on asumista. 2-kehätien jatke kulkisi kohteen läpi noin 200 metrin matkalta Kortejärven päässä. Samalla se ylittäisi Kortejärvestä laskevan puron ja suoalueen. Kortejärven rannan viereen on osoitettu myös keskustatoimintojen aluetta. Ammejärven luoteispuolelle tulisi työpaikka-alue lähes kiinni tähän arvokkaaseen luontoalueeseen. Kaavaselostus luokittelee Ammejärven vesilain mukaan suojeltavaksi alle hehtaarin kokoiseksi järveksi. Kaavan oma pienvesiselvitys toteaa Ammejärvestä Kortejärveen laskevan puron olevan kokonaisuutena luonnontilaisen kaltainen puro, jonka uoman muuttaminen on niin ikään vesilain mukaan luvanvaraista.
-
Kurikkakallio on maakuntakaavassa merkitty kiviaineshuollon kannalta tärkeäksi alueeksi. Itse kalliota ei ole louhittu, vaikka sen viereen on rakennettu teollisuusalue vuodesta 2024 alkaen. Uusi moottoritielinjaus kulkisi aivan Kurikkakallion luontoarvoalueen vieritse. Yleissuunnitelman mukaan päällysteiden ja kantavan kerroksen kiviainekset tuodaan lähtökohtaisesti hankkeen ulkopuolelta. Louhinnan riski on siis todellinen, vaikka suunnitelmassa ei kalliota nimetä. Kallion laella kulkee suosittu luontopolku, jonka varrella on retkeilijöiden pöytäryhmä. Polun varrella on myös muinaisjäännösrekisteriin merkittyjä vanhoja rajapyykkejä. Kallion luoteispuolella virtaava Jasperinoja lähiympäristöineen kuuluu Kaakkois-Pirkkalan virkistysverkostoon.
Kurikkakallion viereinen teollisuusalue kaavoitettiin Pirkkalan Linnakallion asemakaavan laajennuksella (nro 244). Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus arvioi kaavaehdotuksesta vuonna 2020 antamassaan lausunnossa, että rakentaminen hävittää arvokkaaksi luontokohteeksi arvioidun Jasperinnotkon itäosan. Saman lausunnon mukaan se vaikuttaa todennäköisesti myös Jasperinojan purouomaan, jonka luontoarvot on kaavassa tunnistettu. Kunta hyväksyi kaavan silti. Hallinto-oikeus hylkäsi siitä tehdyn valituksen vuonna 2022. Hakkuut alkoivat helmikuussa 2024. Valituksen mukaan Jasperinojan laakson pohjoisrinteeltä laskenut noro oli tuhoutunut jo aiemmin Jasperintien rakentamisen yhteydessä.
-
Pirkkalan Kaitajärvi ja siitä Sääksjärveen laskeva Saunaoja ovat Pirkkalan kaakkoiskulmassa lähellä Lempäälän rajaa. Puronvarsilehto on kunnan luontoalueluettelossa maakunnallisesti merkittävä. Alue oli suojelualuevarauksena rantojen käytön osayleiskaavassa jo vuodesta 1993. Joulukuussa 2025 perustettiin Saunapuron luonnonsuojelualue, joka on kooltaan 30 hehtaaria. Sen rauhoitusmääräykset kieltävät muun muassa metsänhakkuun, vesien perkaamisen ja teiden rakentamisen. Suojelualueesta on Sääksjärven osayleiskaavan asuinaluevaraukseen noin 80 metriä ja Pirkkalan omaan strategiseen yleiskaavaan noin 110 metriä. Tiehankkeen 2-kehätien linjaukseen on noin 400 metriä ja moottoritien noin 800 metriä. Luonto-opas käsittelee Kaitajärveä ja Saunaojaa omana, osin eri rajauksenaan ja kuvaa niiden muodostavan voimakkaasti käsiteltyjen metsäalueiden keskellä tärkeän ekologisen käytävän.
Vaikutus ei jakaudu tasaisesti. Lempäälän kunta on luetteloinut alueeltaan 23 metsäkohdetta, yhteensä noin 430 hehtaaria. Niistä kuusi jää hankkeiden alle tai enintään sadan metrin päähän niistä. Nuo kuusi ovat 66 prosenttia kaikkien metsäkohteiden pinta-alasta. Sadan metrin vyöhykkeen sisään jää 30 prosenttia metsäkohteiden alasta.
Vertailu muihin luontotyyppeihin näyttää, mihin vaikutus osuu.
- Metsät30 %
- Sisävedet ja rannat13 %
- Luonnonsuojelualueet4 %
- Perinnebiotoopitalle 1 %
- Kalliot ja kivikotalle 1 %
- Suot0 %
Luvut ovat Lempäälän kunnan omasta luontokohdeluettelosta. Luokkien pinta-alat ovat metsät 434 ha, sisävedet ja rannat 270 ha, luonnonsuojelualueet 1 011 ha, suot 128 ha, kalliot ja kivikot 92 ha sekä perinnebiotoopit 80 ha. Luonnonmuistomerkit on jätetty pois, koska ne ovat yhdeksän pistemäistä kohdetta, joiden yhteisala on 0,6 hehtaaria. Rantasoita on luettelossa luokassa sisävedet ja rannat, ei luokassa suot.
Hankkeet osuvat ennen kaikkea kunnan luetteloimiin metsäkohteisiin. Niiden alasta 30 prosenttia jää sadan metrin vyöhykkeen sisään, kun muissa luokissa osuus on enintään 13 prosenttia.
Mitä luvut tarkalleen mittaavat
Kaksi lukua vastaa eri kysymyksiin. 66 prosenttia on niiden metsäkohteiden yhteisala, jotka ylipäätään ulottuvat vyöhykkeelle. Kohde on kokonaisuus, jota reunahäiriö koskee. 30 prosenttia on se osa alasta, joka jää itse vyöhykkeen sisään. Kumpikaan ei ole toista oikeampi, mutta ne eivät ole vaihdettavissa keskenään. Kaavion luokkavertailu käyttää jälkimmäistä.
Neljä metsäkohdetta jää osaksi hankkeiden aluevarausten alle, Houkan metsä lähes kokonaan.
- Lempäälän Kaitajärven alueesta noin puolet ja Kalliojärven alueesta kolmannes jää järjestelyratapihan ja sen logistiikkakeskittymän varauksen alle.
- Houkan metsä jää lähes kokonaan Sääksjärven osayleiskaavan rakentamisalueille. Lehtivuoresta jää saman kaavan rakentamisalueille runsas hehtaari. Lehtivuori on LemPi-metsän ulkopuolella. Sitä uhkaa osayleiskaava, eivät tiehankkeet.
Kahden muun kohteen alle ei jää aluevarauksia. Perimmäisen metsän rajaa varaukset vain koskettavat. Siisjärven alueen reunan läpi kulkisivat radat noin 360 metrin matkalta.
Noin kuusi kilometriä luoteeseen sama oikorata ylittää myös Matalakorven suojelualueen noin 1,6 kilometrin matkalta. Matalakorpi on Lempäälän ja Pirkkalan rajalla. Sen vieressä ovat metsälammet Keskinenjärvi ja Ylinenjärvi. Se ei ole yksi näistä kuudesta kohteesta, mutta se on LemPi-metsän sisällä. Matalakorpi on noin 117 hehtaarin valtion suojelualue, josta noin 82 hehtaaria on Pirkkalan puolella. Alue on vanhaa viljely- ja laidunmaisemaa. Laidunnus päättyi 1980-luvulla. Metsähallitus päätti vuonna 2014 siirtää alueen luonnonsuojelukäyttöön sen luontoarvojen palauttamiseksi. Sen jälkeen aluetta on kunnostettu ja hoito on jatkunut lammaslaidunnuksella.
Sama ratamerkintä kulkee myös Pirkkalan Leppäperkiön luonnonsuojelualueen läpi noin 300 metrin matkalta.
Osuudet on laskettu kunnan luontokohteiden paikkatietoaineistosta, jossa on 112 kohdetta. Kunnan julkinen verkkoversio esittelee 99 kohdetta. Ero on kokonaan perinnebiotoopeissa, joita paikkatiedossa on 22 ja julkisessa versiossa 9. Yksi julkisen version perinnebiotooppi, Nääjärven tulvaniitty, puuttuu paikkatiedosta. Muissa kuudessa luokassa aineistot ovat kohde kohteelta samat. Metsäkohteita on molemmissa 23.
Pehkusuon etäisyysluvut on mitattu Pirkkalan kunnalta saadusta paikkatiedosta, jossa Pehkusuo ja Iso-Naistenjärvi on rajattu yhtenä kohteena. Etäisyys on siis koko kohteen rajaukseen, ei pelkän suon omaan reunaan. Pirkkalan Kaitajärven luvut on mitattu Saunapuron luonnonsuojelualueen rajauksesta, joka on eri alue kuin Pirkkalan luonto-oppaan kohde Kaitajärvi ja Saunaoja.
Pirkkalan Kaitajärven tie-etäisyydet on mitattu yleissuunnitelman CAD-piirustuksen mittalinjoihin eli teiden keskilinjoihin, ei ajoradan reunaan. Todellinen etäisyys tien reunaan on siis hieman pienempi.
Birgitan polun taukopaikkojen etäisyydet on mitattu vuoden 2026 esitteessä annetuista koordinaateista. Reitin kaksi muuta metsän taukopaikkaa, Siisjärvi ja Saarikonmäki, jäävät tämän sivun lukujen rajauksen ulkopuolelle. Ne ovat myös selvästi kauempana hankkeista, lähimmilläänkin noin 1 700 ja 3 500 metrin päässä.
Kokonaisuuden osat on esitelty Hankkeet-sivulla.
Niillä on myös omat sivunsa: Puskiaisten moottoritie ja 2-kehä, Sääksjärven osayleiskaava ja järjestelyratapiha.
Missä hankkeet ovat nyt
- Sääksjärven osayleiskaava on hyväksytty. Osayleiskaava on kunnan suunnitelma siitä, mitä alueelle saa rakentaa. Lempäälän kunnanvaltuusto hyväksyi sen 30.10.2024. Kaavasta valitettiin Hämeenlinnan hallinto-oikeuteen. Valittajien joukossa on valtion oma valvova viranomainen, Pirkanmaan ELY-keskus (nyk. Sisä-Suomen elinvoimakeskus), joka vaatii kaavan kumoamista. Sen mukaan kaava perustuu riittämättömiin selvityksiin eikä turvaa hajuheinää, ekologisia yhteyksiä ja pienvesiä. Valituksen tekivät myös Lempäälän ympäristönsuojeluyhdistys, Suomen luonnonsuojeluliiton Pirkanmaan piiri ja Pirkanmaan lintutieteellinen yhdistys. Valitusprosessi on yhä kesken. Asia on ollut hallinto-oikeudessa marraskuun 2024 lopusta asti.
- Tiehankkeen yleissuunnitelma odottaa päätöstä. Yleissuunnitelma on valtion suunnitelma tien linjauksesta. Sisä-Suomen elinvoimakeskus lähetti sen Liikenne- ja viestintävirasto Traficomille hyväksyttäväksi 30.6.2026. Kyseessä on vasta hyväksymisesitys. Varsinaisen päätöksen tekee Traficom. Siitä voi valittaa hallinto-oikeuteen. Traficom arvioi elokuussa 2026, että se voi hyväksyä suunnitelman aikaisintaan loppuvuonna. Hyväksymisesitys toteaa itse, ettei hankkeen toteuttamisaikataulusta ja rahoituksesta ole päätöksiä.
- Järjestelyratapihan siirto on kirjattu MAL-sopimukseen, joka on valtion ja kaupunkiseudun sopimus siitä, mitä kumpikin rahoittaa ja kaavoittaa. Vuosien 2024–2027 sopimuksen mukaan kaupunkiseutu ja Väylävirasto ”edistävät yhdessä järjestelyratapihan siirtoa ja multimodaalin logistisen solmun mahdollistamista uudessa sijainnissa”. Saman kohdan mukaan ”Lempäälän kunta valmistelee yleiskaavaa järjestelyratapihan siirron mahdollistamiseksi”.
Mikään näistä ei ole peruuttamaton. Kaavasta on valitettu, tiehankkeen päätöstä ei ole tehty, eikä järjestelyratapihan yleiskaavaa ole vielä laadittu.
Mitä voit tehdä
- Allekirjoita adressi metsän säilyttämisen puolesta.
- Liity Facebook-ryhmään, jossa liike järjestäytyy, tai seuraa Instagramissa.
- Ota yhteyttä päättäjiin. Kaavoista päättävät Lempäälän ja Pirkkalan valtuustot ja maakuntakaavasta Pirkanmaan liiton maakuntavaltuusto. Heille voi kertoa mielipiteensä milloin tahansa, ei vain kaavan ollessa nähtävillä.
- Kerro asiasta eteenpäin. Moni ei tiedä edes sitä, että LemPi-metsä on olemassa. Vielä harvempi tietää, mitä sille on suunniteltu.
Metsää on puolustettu adressein, lausunnoin, muistutuksin, yhteydenotoin päättäjiin ja mielenosoituksin. Metsästä on tehty myös oma lehti, LemPi-metsän puolesta -lehti 1/2026. Hankkeita koskeva uutisointi on koottu Ajankohtaista-sivun aikajanalle.
Lähteet
- Pirkanmaan maakuntakaava 2040:
maakuntakaava2040.pirkanmaa.fi - Lempäälän arvokkaat luontokohteet (2026), Lempäälän kunnan ympäristönsuojelu:
Luontokohteet StoryMaps-julkaisuna - Suomen 100 luontohelmeä – Taaporinvuori:
Wayback-tallenne 22.12.2024. Alkuperäinen sivusto ei ole enää verkossa - Suomen luonnonsuojeluliitto: Sata luontohelmeä satavuotiaalle Suomelle, tiedote 30.11.2016:
sll.fi - Valtatien 3 parantaminen välillä Lempäälä–Pirkkala, ympäristövaikutusten arviointi ja yleissuunnitelma, Väylävirasto:
vayla.fi/vt-3-lempaala-pirkkala - Lempäälän kunnan ympäristöjaoston maa-aineslupapäätös 17.5.2016 § 33
- Sääksjärven osayleiskaava-alueen linnustoselvitys 2020 (Mäkelä) ja sen täydennys 2024 (Vespertilio Oy)
- Birgitan polku, retkeilyreitin esite 2026 (Visit Lempäälä), taukopaikkojen varustelu kohteittain: visitlempaala.fi
- Pirkkalan luonto-opas 2022, Pirkkalan ympäristönsuojelun julkaisuja 5:
pirkkala.fi (pdf) - Pirkkalan arvokkaat luonnonalueet, Pirkkalan ympäristöyhdistys ry 18.11.2008 (päivitetty 8.3.2017)
- Pirkkalan luonto-oppaan 2022 kohderajaukset, saatu Pirkkalan kunnalta tietopyynnöllä 9.9.2026
- Vesilaki 587/2011, 2 luvun 11 § ja metsälaki 1093/1996, 10 §: Sääksjärven osayleiskaavan selostus (23.2.2024 / 20.9.2024), s. 29 ja 84. Selostus luettelee Ammejärven, Matojärven ja Pikku-Rajajärven vesilain mukaisiksi suojeltaviksi alle hehtaarin järviksi (s. 29). Matojärven välittömät lähiympäristöt se arvioi mahdollisiksi metsälain 10 §:n mukaisiksi elinympäristöiksi (s. 84).
- Joukkoliikenteen matka-aika tarkistettu Nyssen reittioppaasta 9.9.2026: Keskustorilta Sääksjärvelle noin 25–35 min ja Peltolammille, josta polku johtaa Pärrinkosken kautta Taaporinvuorelle, saman verran. Pirkkalan metsäreiteille noin 30–45 min
- Kiinteistöjen tilapäinen käyttäminen sekä liikkumisen rajoittaminen Puolustusvoimien
toiminnassa Pirkkalassa, Lempäälässä ja Jokioisissa 11.5.–30.6.2026, Puolustusvoimat 1.4.2026:
puolustusvoimat.fi (pdf) - Kiinteistöjen tilapäinen käyttäminen sekä liikkumisen rajoittaminen Puolustusvoimien
toiminnassa 17.–27.11.2026, Satakunnan lennoston päätös 23.9.2026 ja liite 1 (Pirkkalan
harjoitusalue):
puolustusvoimat.fi - EU:n lintudirektiivi 2009/147/EY liite I sekä luontodirektiivi 92/43/ETY liitteet II ja IV(a)
- Luonnonsuojelulaki 9/2023, 78 § (luontodirektiivin liitteen IV(a) lajien lisääntymis- ja levähdyspaikat)
- Lajien uhanalaisuusluokat: Hyvärinen ym. 2019, Suomen lajien uhanalaisuus 2019 – Punainen kirja
- Pirkanmaan maakuntakaava 2040, ekologisen verkoston selvitys 5.12.2014: ”Tampereen keskustaa lähin laaja luonnon ydinalue” -väite perustuu selvityksen kuvaan 5 (rakenteellinen analyysi, s. 16) ja kuvaan 6 (laadullinen analyysi, s. 17): karttojen vähintään 800 hehtaarin ydinalueista Lempäälän ja Pirkkalan välinen on lähinnä Tampereen keskustaa
- Monilähteinen valtakunnan metsien inventointi (MVMI 2023), Luonnonvarakeskus, CC BY 4.0: kasvupaikka- ja päätyyppirasterit sekä puulajikohtainen runkobiomassa 16 metrin ruudukossa, haettu WCS-rajapinnasta (kartta.luke.fi). Luontotyyppiosuudet ja pohjoisen alueen rajaus on laskettu tästä aineistosta sen omilla kasvupaikka- ja päätyyppiluokilla
- Luontoliiton metsäryhmän kartoitusraportit 2022 ja 2024
- Aamulehti 6.9.2021: Pulkajärven rauha voi rikkoutua teistä (ilves- ja karhuhavainnot)
- LemPi-metsän puolesta -lehti 1/2026, s. 8–9: alueella liikkuvien havainnot suurpedoista ja hirvieläimistä, muun muassa varmat sudenhavainnot Paaren suunnalta vuodelta 2024
- Tampereen kaupunkiseudun MAL-sopimus 2024–2027
- Pirkanmaan ELY-keskuksen valitus Hämeenlinnan hallinto-oikeudelle Sääksjärven osayleiskaavasta 12.12.2024, PIRELY/6360/2017
- Valtatien 3 parantaminen välillä Lempäälä–Pirkkala, yleissuunnitelman hyväksymisesitys, Sisä-Suomen elinvoimakeskus 30.6.2026, SIS/9633/2026
- Aamulehti 12.8.2026: Kaavoitusta mahdollistavan 2-kehätien voisi suunnitella erillään (Traficomin arvio hyväksymisen ajankohdasta)
- Suojelualuerajaukset Suomen ympäristökeskuksen INSPIRE-aineistosta, muun muassa Saunapuron luonnonsuojelualue (perustettu 9.12.2025)
- Pirkanmaan ELY-keskuksen lausunto Linnakallion asemakaavan laajennusehdotuksesta (nro 244) 7.2.2020 sekä Hämeenlinnan hallinto-oikeuden päätös 9.3.2022 (22/0060/2) Pirkkalan ympäristöyhdistyksen valitukseen kunnanvaltuuston päätöksestä 19.10.2020 § 74
- Pirkkalan kunnan tiedote 11.12.2025: Saunapuron alue on rauhoitettu luonnonsuojelualueeksi:
pirkkala.fi - Reunavaikutusalueen arvio on laskettu kaavojen aluevarauksista ja yleissuunnitelman mittalinjoista porrastetulla vyöhykkeellä. Vyöhykkeiden leveydet ja niiden perustelut ovat tällä sivulla kohdassa Mikä metsää uhkaa
- Pinta-alaosuudet ja aluevaraukset on laskettu kunnan luontokohdeaineistosta ja kaavojen aluevarauksista. Mitä luvut mittaavat, on selitetty tällä sivulla kohdassa Mitä luvut tarkalleen mittaavat.
- Pehkusuon etäisyysluvut on mitattu Pirkkalan luonto-oppaan kohderajauksista ja Pirkkalan Kaitajärven Saunapuron luonnonsuojelualueen rajauksesta. Tieluvut on mitattu yleissuunnitelman CAD-mittalinjoista.
